{"product_id":"ruthless-racing-spec-232-x-stage-3-sea-doo-325-300-260-billet-racing-camshaft-by-kelford-cams","title":"Ruthless Racing Spec 232-X Stage 3+ | Sea-Doo - Billet Racing Camshaft by KELFORD CAMS for 325\/300","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eStage \u003cspan\u003e3 Ruthless Racing 232-X Series Kelford Cams billet specification for powerful, aggressive acceleration build,\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv id=\"shopify-section-product-template\" class=\"shopify-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"product-template__container page-width\" id=\"ProductSection-product-template\" data-section-id=\"product-template\" data-section-type=\"product\" data-enable-history-state=\"true\" data-ajax-enabled=\"true\"\u003e\n\u003cdiv class=\"grid product-single product-single--large-media\"\u003e\n\u003cdiv class=\"grid__item medium-up--one-third\"\u003e\n\u003cdiv class=\"product-single__description rte\"\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e232-X Series Ruthless Racing billet cam for Sea-doo 300 \u0026amp; \u003ca href=\"tel:325%201630\" aria-describedby=\"a11y-external-message\"\u003e325 1630\u003c\/a\u003e Rotax 4-TEC: \u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eStage 3 racing camshaft to suit engines with supercharger upgrades. Suits up to 30psi boost and 10,500 Rpms \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eMADE IN NEW ZEALAND \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"WaaZC\"\u003e\n\u003cdiv class=\"RJPOee EIJn2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"rPeykc\" data-hveid=\"CBsQAQ\" data-ved=\"2ahUKEwi0uYrL--SLAxWSVTABHerKDvwQo_EKegQIGxAB\"\u003eKelford Cams has a long history of manufacturing high-performance camshafts for the motorsports industry.\u003cspan class=\"pjBG2e\" data-cid=\"fd4cdd64-2b9d-4488-aa24-fb9767362c06\"\u003e\u003cspan class=\"UV3uM\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"NPrrbc\" data-cid=\"2cb264ce-d12d-4272-beb4-555e9b318707\"\u003e\n\u003cdiv class=\"BMebGe btku5b fCrZyc LwdV0e FR7ZSc OJeuxf\" aria-label=\"View related links\" role=\"button\" data-hveid=\"CBQQAg\" data-ved=\"2ahUKEwi0uYrL--SLAxWSVTABHerKDvwQ3fYKegQIFBAC\" tabindex=\"0\"\u003e\n\u003cdiv class=\"niO4u\"\u003e\n\u003cdiv class=\"kHtcsd\"\u003e\n\u003cspan class=\"pjBG2e\" data-cid=\"fd4cdd64-2b9d-4488-aa24-fb9767362c06\"\u003e\u003cspan class=\"UV3uM\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kHtcsd\"\u003e\u003cspan class=\"pjBG2e\" data-cid=\"fd4cdd64-2b9d-4488-aa24-fb9767362c06\"\u003e\u003cspan class=\"UV3uM\"\u003e\u003cb\u003eFounded in 1968\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e by engineer Norm Kelly and racer \/ tuner Ron Rutherford. The origins of Kelford Cams trace back to a small workshop in Christchurch, New Zealand, where Norm Kelly and Ron Rutherford shared a vision of revolutionizing camshaft technology.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kHtcsd\"\u003e\n\u003cspan class=\"pjBG2e\" data-cid=\"fd4cdd64-2b9d-4488-aa24-fb9767362c06\"\u003e\u003cspan class=\"UV3uM\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kHtcsd\"\u003e\n\u003cspan class=\"pjBG2e\" data-cid=\"fd4cdd64-2b9d-4488-aa24-fb9767362c06\"\u003e\u003cspan class=\"UV3uM\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003eFits the following Sea-Doo models:\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e2024 2025 2026 Sea-Doo RXP-X 325\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e2024 2025 2026 Sea-Doo RXT-X 325\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e2024 2025 2026 Sea-Doo GTX 300\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e2024 2025 2026 Sea-Doo GTR-X 300\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e2024 2025 2026 Sea-Doo GTX 230\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e2024 2025 2026Sea-Doo Wake PRO 230\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e2024 2025 2026 Sea-Doo GTR 230\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e2024 2025 2026 Sea-Doo Explorer 230\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e2024 2025 2026 Sea-Doo Switch Cruise 18 – 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style=\"text-align: center;\"\u003e2013 Sea-Doo RXT 260\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e2013 Sea-Doo GTX 260\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e2013 Sea-Doo GTX 215\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e2013 Sea-Doo GTR 215\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e2012 Sea-Doo RXP-X 260\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e2012 Sea-Doo RXT-X 260\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e2012 Sea-Doo RXT 260\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e2012 Sea-Doo GTX 260\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e2012 Sea-Doo 180 Challenger 260\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e2012 Sea-Doo 210 Challenger 260\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e2012 Sea-Doo 230 Challenger 520\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e2012 Sea-Doo 150 Speedster 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